Det Delphi Economic Forum 2024 reservert en viktig nyhet for henne gresk bilmarkedeh, også Xiaomi SU7 kommer til Hellas!
Dens president Info Quest Group, den eksklusive representanten og distributøren av produktene Xiaomi i Hellas Mr. Theodoros Fessas samt visepresidenten Ms. Eftychia Koutsourelis, med sine uttalelser på Delphis økonomiske forum, bekreftet ankomsten av den elektriske sedanen på det greske markedet.
Xiaomi SU7 vil komme til det greske markedet i 2027, som annonsert av de høyeste tjenestemennene til den offisielle importøren av Xiaomi-produkter i Hellas
Dette er en bil som bokstavelig talt skapte en bølge, siden den telte 50.000 28 forhåndsbestillinger på bare XNUMX minutter dagen den ble presentert. For å kunne takle den økte etterspørselen, som riktignok allerede begynner å skape problemer, Xiaomi produserer 40 SU7 per time, eller en hvert 76. sekund! Et virkelig ufattelig og imponerende tall for tradisjonelle produsenter, langt mindre for et nytt merke i bilsektoren.
Men når kan vi forvente å se Xiaomi SU7 på det greske markedet?
Den 2027, som avslørt av presidenten Info Quest Group: – Vi er veldig interessert i dette prosjektet. Men for at det skal gjøres på riktig måte, må vi være tålmodige i tre år.» Den enorme etterspørselen etter modellen spiller også en nøkkelrolle i dette, da i det kinesiske markedet er forventet etterspørsel for hele 2024 allerede overskredet.
Η Ms. Lykke Couturelden ble deretter plassert, med vekt på hvordan
På dette tidspunktet la oss huske hvordan startprisen på Xiaomi SU7 er 215.900 XNUMX yuan (€27.700) for den grunnleggende standarden, mens den øverste Max-varianten koster 299.900 XNUMX yuan (€38.500). De Xiaomi SU7 Standard og Pro de er begge enmotors bakhjulsdrevne med 400V arkitektur. De max på den annen side er det det 4-hjulsdrift med to elektriske motorer og 800V system, noe som gir forbedret ytelse og raskere ladetider.
Xiaomi skiller også tre versjoner i batteritype, med standard å bruke batteri LFP av BYD med kapasitet 73,6 kWh , nok til 700 km i den optimistiske kinesiske testsyklusen.
Det pro bruker henne CATLs Shenxing-batteri med kapasitet 94,3 kWh, som er tilstrekkelig for 830 km. Til slutt er toppversjonen utstyrt med batteri CATLs Qilin, kapasitet 101 kWh. Det går gjennom 800 km med én ladning, siden de to motorene bruker mer energi.
Ikke glem å følge den Xiaomi-miui.gr på Google Nyheter å bli informert umiddelbart om alle våre nye artikler! Hvis du bruker RSS-leser, kan du også legge til siden vår på listen din ved å følge denne lenken >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 kommentarer
Personlig synes jeg 2027 faller langt nok unna. Inntil da vil lovene ha endret seg og kanskje, ettersom menneskeheten ledes, vil de også ha en embargo (merkelige år vi går gjennom). Det er ikke mulig i Hellas å ligge bak på alt 3 år eller mer, hvordan kan vi gjøre det nå. Når det gjelder ladenettet, bør den greske staten tvinge strømleverandørene til å samarbeide og gi råd til dem som har installert ladere som ikke gir maksimal ladning men som oftest svinger på 47kw, med det resultat at ladetiden ikke samsvarer med den manuelle kjøretøyprodusenten. Hellas 2.0 er den største svindelen (svindel) av en plan som noen gang er presentert av en regjering. Han ønsker å fremme sin økologiske bevissthet, men legger større hindringer og dyrere. I hvert fall ikke å ha samme respons fra etatene og strømleverandørene.
SU7 kommer nok ikke til Hellas, uten at det nødvendigvis er en dårlig ting.
I 2027 vil det åpenbart komme nyere, mer sofistikerte modeller.
Informasjonsoppdraget med Andreas Papandreou type retningslinjer (JA JA JA), jeg tror det ikke vil gå inn i motorsporten. Det finnes ferdige forhandlere med etablert nettverk og butikker som kan ta på seg denne delen.
I verste fall kan det være andre teknologier og lovverk for ren autonom kjøring i 27, så SU8 vil være et bedre valg.