I dag ble det sluppet en video som viser oss de utrolige evnene den har SU7 fra Xiaomi på automatisk – autonom parkering
Noen dager før ankomsten av 2024 ønsket Xiaomi å ryste opp i elbilindustriens verden, og lanserte offisielt i Kina sin første EV bil ved navn SU7.
Xiaomis offisielle inntreden i kjøp av elbiler hadde blitt annonsert for lenge siden, og SU7 introduserer fem nøkkelinnovasjoner som den kinesiske teknologigiganten har jobbet med de siste årene.
I dag ble det sluppet en video som viser oss de utrolige egenskapene til bilen i automatisk – autonom parkering. I videoen vil du se nedenfor, som du vil legge merke til at sjåføren lar bilen være alene ved inngangen til en parkeringsplass med flere etasjer, og den vil umiddelbart starte sin solo-reise gjennom forskjellige etasjer i bygningen til den finner et passende sted å parkere .
Faktisk, på ruten han tar, møter han en annen bil foran seg, og tvinger den til å gå tilbake for å rydde veien, og han fortsetter sin kurs uhindret mellom og bort fra menneskene han finner foran seg, og justerer hastigheten deretter. til forholdene han finner i området som beveger seg.
Alt det ovennevnte viser hvor mye Xiaomi har utviklet Ai-programvaren for autonom kjøring og parkering, og bekrefter på beste måte selskapets ambisjon om å bli en av de beste topp 5 produsentene i verden, og overgår (hvorfor ikke) til og med og Tesla.
Men la oss huske alle funksjonene og spesifikasjonene som Xiaomis SU7 har.
I forbindelse med hans kunngjøring HyperOS laget i Kina forrige måned, bruker SU7 Xiaomis nye operativsystem, og integrerer kjøretøyet med andre Xiaomi-produkter for å danne et enhetlig økosystem.
Dens integrasjon HyperOS på SU7 er en del av den intelligente driften av hytta, og den Xiaomi det hevder han bruk av EV vil være like enkelt som å bruke en smarttelefon, og brukerne trenger ikke å bekymre seg for riktig drift av bilen og håndteringen av alle de smarte funksjonene som kjøretøyet vil ha.
I hjertet hans SU7 den elektriske motoren er plassert Xiaomis HyperEngine, som er tilgjengelig i tre konfigurasjoner. Ved lansering, SU7 vil være tilgjengelig med V6/V6s-motorer som vil kjøre opp til 21000rpm.
Motoren med høyere ytelse som tilsvarer en lignende V8 forventes å gå i produksjon innen 2025, mens Xiaomi jobber med en enda mer kraftig HyperEngine-motor med karbonfiber, som kan nå opp til 35000 rpm. – med mye høyere turtall og effektivitet enn de fleste motorer i produksjon fra andre produsenter til dags dato.
For batteriet er Xiaomi stolt av teknologien CTB, som har en tykkelse på kun 120 mm og har en kompakt design som også reduserer mengden ledninger som kreves. Selve batteriet er ett celle fra CATL på 101 kWh som Xiaomi hevder gir opptil 800 km rekkevidde i Max-versjonen. Grunnversjonen har en rekkevidde på opptil 668 km og bruker en BYD-celle på 73,6 kWh.
Ligner henne Tesla, Xiaomi bruker støpemetoden for å produsere komponentene og panelet som SU7 har. Xiaomis castingprosess det kalles Hypercasting, og er en 72-i-1 integrert støping som reduserer sveisede skjøter til 840 og forenkler kjøretøyets generelle struktur. Til tross for sin forenklede design, Xiaomi er trygg på holdbarheten til Hypercasting som når opptil 2 millioner kilometer.
Når det gjelder ytelse, bruker Xiaomi de beste individuelle komponentene i SU7, som inkluderer Brembo og Bosch bremser. Kjøretøyet har også avanserte funksjoner som det adaptive kjørekontrollsystemet, men også rask akselerasjon som rekker 0-100 km/t på bare 2,78 sekunder i modellen max.
Ved lanseringen vil det være to modeller tilgjengelig på det kinesiske markedet: H standardversjon av SU7 som vil ha en enkelt motor og vil være bakhjulsdrevet, samtidig som Max-versjonen vil ha doble motorer og firehjulsdriftssystem.
Den doble motordesignen til Max-versjonen gir dobbelt så mye kraft sammenlignet med standardversjonen av SU7, samtidig som rekkevidden økes.
Xiaomis nye elbiler vil bli produsert av et eget anlegg BAIC Group i en Beijing-fabrikk, med årlig produksjonskapasitet på 200.000 XNUMX biler.
Som administrerende direktør i Xiaomi understreker, Lei juni, i et innlegg han skrev på X (Twitter), er ambisjonen hans at SU7 skal være "en drømmebil, som er direkte sammenlignbar med Porsche og Tesla'.
Hvilken #XiaomiSU7 vinner fargen ditt første blikk? Agua blå, mineralgrå eller grønn? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
— Lei Jun (@leijun) Desember 28, 2023
Som han sier i sin uttalelse:
Ikke glem å følge den Xiaomi-miui.gr på Google Nyheter å bli informert umiddelbart om alle våre nye artikler! Hvis du bruker RSS-leser, kan du også legge til siden vår på listen din ved å følge denne lenken >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Følg oss på Telegram slik at du er den første til å lære alle våre nyheter!
